我國(guo)的聯軸(zhou)器主(zhu)要技術經歷了一(yi)個從自(zi)力更(geng)生自(zi)行研(yan)究到后(hou)來的引進學習，再到后(hou)來自(zi)主(zhu)創新的長期曲折的一(yi)個過程(cheng)，可以說(shuo)這(zhe)個過程(cheng)是長期而又曲折的：從20世紀50-60年(nian)代開(kai)始我國(guo)為了配(pei)(pei)合各(ge)種(zhong)(zhong)機械設(she)備的制(zhi)(zhi)造生產，自(zi)行研(yan)究出配(pei)(pei)套制(zhi)(zhi)造一(yi)些傳(chuan)動聯結件，這(zhe)些傳(chuan)動件功率較小(xiao)，品種(zhong)(zhong)少，不成套。

    后來(lai)到了70-80年代，隨著對(dui)外開放(fang)，引進一(yi)些(xie)技(ji)術，也進口了各(ge)種機械(xie)設備，如引進奧地利蓋(gai)斯林格公(gong)司的(de)(de)(de)(de)蓋(gai)斯林格聯(lian)軸器(qi)，對(dui)這一(yi)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)和(he)(he)在國內推廣(guang)應(ying)用起(qi)了關鍵作用。進口許多大(da)(da)型挖泥船及其它船舶(bo)，對(dui)大(da)(da)功率彈性(xing)聯(lian)軸器(qi)和(he)(he)彈性(xing)離合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)消化(hua)(hua)吸收和(he)(he)發展(zhan)應(ying)用也起(qi)了很大(da)(da)作用。隨后在近十幾(ji)年來(lai)，各(ge)工業部(bu)(bu)門根據發展(zhan)配套(tao)的(de)(de)(de)(de)需要，在原機械(xie)部(bu)(bu)機械(xie)院標(biao)準所的(de)(de)(de)(de)統一(yi)規(gui)劃下開展(zhan)了一(yi)系列傳動聯(lian)結件的(de)(de)(de)(de)標(biao)準化(hua)(hua)工作，進行了大(da)(da)量基礎標(biao)準和(he)(he)產品標(biao)準的(de)(de)(de)(de)工作，為傳動聯(lian)結件的(de)(de)(de)(de)通用化(hua)(hua)、系列化(hua)(hua)、標(biao)準化(hua)(hua)發展(zhan)打下了基礎。

    在國外，傳動(dong)聯結(jie)件(jian)(jian)的(de)生產(chan)均以專(zhuan)業(ye)化為主，一般規模為中(zhong)、小型，人員在數(shu)十至數(shu)百(bai)人，也有(you)(you)很多企業(ye)是性的(de)，在世界(jie)各國有(you)(you)他們的(de)生產(chan)、銷售和服(fu)務網點(dian)。也有(you)(you)一些傳動(dong)聯結(jie)件(jian)(jian)公司是大集團公司的(de)一部分(fen)。這些傳動(dong)聯軸器公司的(de)共同特點(dian)是產(chan)品技術含量高，適應當前(qian)重機配套的(de)技術需要，加工設備(bei)先進，鑄鍛件(jian)(jian)及液(ye)壓、電(dian)器元器件(jian)(jian)配套，管(guan)理(li)先進，注重技術開發和技術進步。

    國內國營(ying)(ying)專(zhuan)業(ye)傳動(dong)聯結(jie)件生產(chan)廠不多(duo)，也有一些(xie)大型冶金(jin)設備、重型設備、鋼廠、電廠、造船(chuan)廠有自(zi)已的工段式(shi)車間進(jin)行(xing)傳動(dong)聯結(jie)件的配套生產(chan)，而在汽車行(xing)業(ye)相對這些(xie)國營(ying)(ying)專(zhuan)業(ye)生產(chan)廠較多(duo)些(xie)。除此之外，小規模的民營(ying)(ying)企業(ye)較多(duo)，可以(yi)生產(chan)較為單一的產(chan)品。